涨盈宝配资官网理想高管暗讽大众增程过时上汽大众高管从容回应

高管来源：华亿配资APP下载网站：万无优配日期：2026-03-05 12:08:31 查看：184

3月4日，上汽大众首台EA211黄金增程器正式下线，该增程器将率先搭载于ID. ERA 9X车型，新车定于3月底开启预售，而理想汽车一位高管的公开表态，让这场原本的技术落地事件，迅速引发汽车行业热议与网友争论。

近日，上汽大众正式官宣首台EA211黄金增程器下线的消息，这一基于成熟发动机技术打造的增程产品，被品牌寄予厚望，也被业内视为德系车企布局增程领域的重要一步。据悉，EA211发动机家族自2011年诞生以来，在全国的累计保有量已突破2000万台，凭借稳定的性能赢得“黄金动力”的全球美誉，此次下线的增程器便是以该家族的1.5T EVO II涡轮增压发动机为基础升级而来。

就在行业纷纷关注这一技术落地的进展时，理想汽车高管“硬哥”于3月3日晚间发布微博，以带有嘲讽意味的语气对这件事作出回应。他明确表示，6年时间，恭喜大众把“过时的、非常不环保、发展潜力不大”的技术成功量产。这番表态没有拐弯抹角，直接点出对大众增程技术的否定，字里行间的情绪的清晰可见，也瞬间点燃了网友的讨论热情。

“硬哥”的微博发出后不久，便被上汽大众销售与市场执行副总经理傅强注意到。傅强没有针锋相对地反驳，而是截取了相关博文图片，以温和却坚定的态度回应，他表示，感谢各位中国汽车人的努力，我们一起为行业进步做出贡献。这番回应既避开了正面冲突，也间接传递出上汽大众对自身技术的信心，被不少网友评价为“格局拉满”。

这场车企间的隔空互动，很快蔓延到汽车博主圈层，相关博文的评论区里，不同观点的网友各执一词。有汽车博主留言称，大众此前在动力路线上的选择虽有争议，但如今推出自己的增程产品，知错能改并非坏事。也有博主力挺上汽大众，直言EA211系列的实力毋庸置疑，这款增程器堪称“真黄金增程器”，行业内很少有产品能与之抗衡。还有网友直接帮腔，认为绝对的技术实力无需辩解，那些阴阳怪气的嘲讽在实力面前毫无意义。

不少普通消费者也加入讨论，有人表示自己是EA211发动机的老用户，多年使用下来从未出现大故障，对这款增程器的可靠性充满期待；也有消费者坦言，作为意向购车者，更关心技术的实用性，而非车企间的口水战，希望能看到更多关于产品实际体验的信息。

记者了解到，此次上汽大众下线的EA211黄金增程器，并非简单的技术移植，而是进行了针对性优化，具备体积小、效能高、输出稳、故障少、噪音低、全适配六大核心优势。其搭载的VTG可变截面涡轮增压器，能根据车辆行驶工况实时调节气流，既提升发电效率，也能保证动力响应的稳定性；深度米勒循环与350bar高压燃油系统的搭配，让增程器实现了超高热效率和极低排放；水冷集成式中冷系统则能有效降低进气温度，确保车辆在高负荷行驶时依然稳定运行。

据悉，搭载这款增程器的ID. ERA 9X车型，定位大型增程式SUV，除了核心动力配置，还具备不俗的续航表现，其CLTC工况下的纯电续航超过400公里，满足日常通勤完全无需依赖燃油，长途出行时增程器介入后，综合续航可突破1000公里，能有效缓解消费者的里程焦虑。

业内人士分析，此次理想高管与上汽大众的隔空互动，本质上是不同车企对增程技术路线的不同理解。理想汽车深耕增程领域多年，已完成五代技术迭代，更注重基于家庭用户需求优化体验；而上汽大众则依托成熟的发动机技术布局增程，走的是稳扎稳打的路线。两种路线并无绝对的优劣之分，最终能否获得市场认可，还要看产品的实际表现和消费者的需求匹配度。

对于意向购车者而言，此次事件也提供了一个参考方向，选购增程式车型时，除了关注技术路线的争议，更应重点考察增程器的可靠性、车辆续航、空间配置等核心指标。目前，ID. ERA 9X已进入预售倒计时，其实际市场表现如何，能否凭借EA211黄金增程器的优势突围，值得持续关注。

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